C’était au cours de l’audience que le Ministre de l’Économie, de la Planification et de l’Aménagement du Territoire, Alamine Ousmane Mey, a accordé ce jeudi 12 mars 2026, à Abbo Aboubakar, Président du Conseil d’Administration (PCA) de CAMRAIL.
Au sortir de l’audience, le PCA de Camrail a exprimé sa reconnaissance au Ministre pour l’accueil réservé à la délégation de l’entreprise. « Je tiens à remercier Monsieur le Ministre de l’Économie qui a bien voulu nous accorder cette audience. Il s’agissait d’une visite de courtoisie pour la présentation officielle du nouveau Directeur Général de Camrail, Pierre Ngon », a indiqué Abbo Aboubakar.
Cette nomination marque une étape importante dans la gouvernance de l’entreprise. En effet, pour la première fois depuis le début de la concession ferroviaire en 1999, la direction opérationnelle de Camrail est confiée à un ressortissant camerounais. Ce choix traduit la montée en puissance de l’expertise nationale dans la gestion des grandes entreprises stratégiques et répond aux attentes de l’État en matière de renforcement de la souveraineté économique.
Filiale du groupe Africa Global Logistics (AGL), qui a acquis en 2022 les activités africaines du groupe Bolloré, Camrail opère dans le cadre d’un partenariat public-privé. Dans ce dispositif, l’État du Cameroun demeure actionnaire à hauteur de 13,5 %, ce qui lui permet de veiller à la préservation des intérêts publics, notamment en matière de continuité du service et de respect des tarifs sociaux.
Au-delà de la présentation du nouveau Directeur Général, Pierre Ngon, qui a pris officiellement ses fonctions le 27 janvier 2026, l’audience a permis d’évoquer les principaux chantiers en cours dans le secteur ferroviaire. Les échanges ont notamment porté sur les investissements nécessaires à la modernisation des infrastructures et au renforcement du matériel roulant.
Parmi les projets prioritaires figure le renouvellement de la ligne ferroviaire Belabo–Ngaoundéré, longue de 330 kilomètres. Estimé à 114 milliards de FCFA, ce projet bénéficie de l’appui financier de plusieurs partenaires internationaux, notamment la Banque Européenne d’Investissement (BEI), l’Union Européenne (UE) et l’Agence Française de Développement (AFD). L’objectif est d’améliorer la performance de cette ligne stratégique et de porter la vitesse des convois à 90 km/h à l’horizon 2027.
Cette dynamique s’inscrit dans la volonté du Gouvernement de moderniser le transport ferroviaire et de renforcer son rôle dans le développement économique du pays. Héritière de la Régifercam, l’ancienne régie publique qui a exploité le réseau ferroviaire national de 1970 à 1999, Camrail constitue aujourd’hui un maillon essentiel du système logistique national.
Chaque année, l’entreprise assure le transport d’environ 1,6 million de tonnes de marchandises et près de 600 000 passagers, contribuant ainsi à la mobilité des personnes et à la circulation des biens sur l’ensemble du territoire. Elle joue également un rôle stratégique dans les échanges commerciaux avec les pays voisins, notamment le Tchad et la République centrafricaine.
Les investissements en cours s’inscrivent pleinement dans la mise en œuvre de la Stratégie Nationale de Développement 2020-2030 (SND30), qui vise à accélérer la transformation structurelle de l’économie camerounaise et à promouvoir un développement inclusif et durable.